保时达武汉婚庆租车公司
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新闻动态

武汉专车市场再掀价格战 经济型专车比的士还便

    来自美国的打车软件优步宣布进入武汉,加上年初进入江城的神州专车,以及之前的滴滴、快的,武汉专车市场形成四方角力,频掀价格大战。优惠券、打对折、发红包等促销不断,乘客由此获益。
  昨日记者体验发现,使用滴滴专车最新推出的经济型专车,打车价格原价比出租车要贵一成,使用优惠券后,则便宜了近一半。而其他专车服务,在打折、优惠后的价格最多只比出租车贵3成。

滴滴打车滴滴推经济型专车:叫车就能获优惠券
  昨日记者使用滴滴专车时,发现其新推出“优选型”专车(即经济型),收费便宜不少。
  此前“豪华版”专车为帕萨特、凯美瑞、CR-V等20万元以上车型,起步价13元,每公里2.9元,每分钟低速费0.5元至1元不等。
  新推出的经济型专车则为卡罗拉、科鲁兹、朗逸等15万元至20万元之间的车型,起步价10元,每公里1.6元,每分钟低速费0.27元,7公里以上每公里加收0.8元。
  记者叫来一辆经济型专车,司机程师傅3分钟内就赶到,服务与豪华版专车相似,但车上没有矿泉水。他介绍,经济型专车是滴滴打车1月刚推出的,目的是为与出租车竞争。
  1月25日,武汉出租车上调价格,排量低于2升的出租车,起步价10元可乘坐3公里,之后每公里1.8元,等候每2分半钟1元(相当于1分钟0.4元),10公里以上每公里2.7元。
  也就是说,经济型专车除了前3公里需多收5.4元外,其他收费标准均与出租车相当。
  记者随后分别使用经济型专车和出租车,往返于湖北省美术馆与武汉火车站之间。乘坐出租车行驶8.86公里,支付23元;乘坐滴滴经济型专车行驶8.6里程,原价25.1元,使用叫车时就获得的优惠券抵扣13元,仅支付12.1元。
  市民鲁小姐是各种打车软件的常客。她表示,专车服务刚刚推出时,车型好、服务佳、响应快,但价格太高。如今专车价格下调,出租车价格上涨,价格差距越来越小,“相信会有更多人选择这样的出行方式。”

四方角力武汉专车市场
  也有乘客担心,专车服务本身定价要高于出租车,是靠着打折优惠才降下来,“如果优惠取消,会不会又回到原点?”春节前后,滴滴打车与快的打车宣布合并时,就曾有网民担心“红包没了”。
  但业内人士表示,随着神州专车、美国优步等行业“鼻祖”、新贵进入武汉,专车市场正面临前所未有的割据局面,“目前正是各大企业加大投入、抢占市场份额的关键时期,优惠应该还会继续下去”。
  3月20日,来自美国的打车软件鼻祖UBER(优步)宣布在武汉推出名为uberX优选轿车的专车服务,乘客可享受30元优惠券。
  一天后,滴滴专车、快的“一号专车”宣布,投入10亿元补贴实行0元起步费,相当于每单减免13元至15元。
  神州专车促销力度更大,1月上市时就推出“首次乘坐免费”,在2015年6月1日前还可充100元送100元,多充多送。
  昨日,记者使用“一号专车”、神州专车等软件,预估了湖北美术馆至武汉火车站的报价:
  一号专车“智选型”(豪华版)预估48元,免15元起步价后需付33元;
  神州专车“公务型”(豪华版)预估46元,充100元送100元相当于打了对折,需付23元;
  uberX目前尚处于试运行阶段,服务范围仅集中在武广世贸、武汉天地、楚河汉街和首义广场四大核心商圈,尚未覆盖湖北美术馆,暂无报价。
神州专车

神州专车叫车成功率更高
  在四方角力中,神州专车除推销力度更大外,其运营模式也与以往不同。
  据了解,滴滴、快的走的是轻资产模式,车辆靠与租车公司合作,驾驶员也来自第三方。乘客下单后,会由司机抢单,“如果周边司机都不愿意要,滴滴、快的只能靠补贴来鼓励司机,但无法强制接单。”
  神州专车则不同,神州租车公司在全国拥有6.6万辆自有车辆,“这些车配上司机后,怎么跑全由公司说了算,就不会出现挑单的情况。”
  日前记者3次体验神州专车,叫车成功率达到百分之百。专车司机王师傅说,如果乘客下单时选择了经济车型,周边刚好没这类空车,公司系统还会自动派单给豪华车型,但仍按经济车型收费,确保叫车成功率
  业内人士表示,对于租车公司来说,大量租赁车辆作为重资产,每年都有很高的折旧,利用率不高反而是沉重负担,通过互联网方式进入专车领域能提高车辆利用率,盘活资产。作为国内汽车租赁龙头企业,神州租车上市不久,“以其现有的车辆资源、资金实力,发展后劲更足,这个价格战或将持续下去”。